久屋大通のあり方（案）、新・公民連携最前線(6.1)の注目記事、小湊鉄道の逆開発

1　久屋大通のあり方（案）
　名古屋市は久屋大通再生のあり方について、大きく3ゾーンに区分し、Park-PFI方式を採用するなどの案をまとめ、市民の意見募集を行う。
　http://www.nikkeibp.co.jp/atcl/tk/PPP/news/052400315/

2　新・公民連携最前線(6.1)の注目記事
　新・公民連携最前線メールマガジン(6.1)（https://mail.google.com/mail/ca/u/0/#inbox/15c606c55c12262c）
　には以下の様な注目記事がみられる。
①　ケニア・ナイロビ近郊に新都市を建設、「公民連携によってICT産業や医療産業を誘致することを狙っている」。
　http://www.nikkeibp.co.jp/atcl/tk/PPP/080200047/050200015/?ST=ml&P=1
②　京都丹後鉄道は、道の駅を運営する丹後王国と連携して「農業振興や地域の活性化を目的とした貨客混載事業」を実施する。
　http://www.nikkeibp.co.jp/atcl/tk/PPP/news/052300307/?ST=ml
③　国土交通省は中山間地域の道の駅を核として公道自動運転の社会実験を行う。
　http://www.nikkeibp.co.jp/atcl/tk/PPP/news/052400313/?ST=ml

3　小湊鉄道の逆開発
　小湊鉄道の養老渓谷駅では、駅前のアスファルトを剥がして整地し、耕して森に戻す逆開発を行った。
　http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/report/16/053000139/053000002/?P=1